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TUCANO MK2 GP/EP 91/15CC

TUCANO MK2 GP/EP 91/15CC

TUCANO MK2 GP/EP 91/15CC

価格:

28,404円 (税込)

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PHOENIX MODEL(フェニックスモデル)のTUCANO MK2(ツカーノ)GP/EP .91/ 15ccです。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの90クラスの機体です。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼(フラップ付)は左右分割式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、フィルムはORACOVER(オラカバ)です。
90クラスの大型機ですが、胴体、主翼とも木製でしっかりつくられており、このメーカーの特徴であるグラス胴のようなきれいな曲線や逆R部分へのきれいなフィルム張りなどクオリティの高い仕上がりです。
さらにコックピットには二人のパイロットと精密なダミー計器が配置されていて高いスケール感を醸し出しています。
引込脚はサーボ式ですが、前からの衝撃も吸収できるつくりのダンパー付でノーズはステアリング機能もあります。
各部の補強や接合部の接着も十分で強度の高いつくりなのであえて手を加えるところも見当たりません。
胴体内部にはラダー用、エレベーター用に各1個のサーボのほか、前輪リトラクト用に1個、前輪のステアリング用に1個、エンジン仕様ならさらにエンコン用に1個と最大で5サーボ搭載することになります。 メーカー指定ではリトラクト以外すべてスタンダードサーボです。
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントセット(M5 x 100)での取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル(22.2V)4000-5500mAになっています。機体が大きいので基本的には6セルでの利用がおすすめです。BR> エンジンの場合、4サイクル110-120クラス、2サイクル91クラス、ガソリン15ccクラスになります。
製作マニュアルや飛行動画で見られるコックピット下あたりにある赤い丸状部隊マーク、黒い鷲の頭の縦長の部隊マークは著作権の関係から現在のロットには貼られていません。
付属ステッカーからもこの部分のシールは剥がされていますので予めご了承下さい。



Youtubeに掲載されていた飛行動画



【 機体データ 】
スパン:1730mm
全長:1450mm
1:6 1/2 スケール
機体のみ重量:約3270g(機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます)
コントロール:8チャンネル、11サーボ(エルロン2、フラップ2、引込脚3、エレベーター1、ラダー1、前輪ステアリング1、エンコン1)
※引込脚以外はスタンダードサイズサーボです。引込脚はフタバS3170G(34.5x16x25.8mm)がメーカー推奨ですが、サイズ的にミドルサイズサーボになります。引込脚は24mmのストロークがあれば出し入れ可能なので180度サーボではなく、通常のノーマルサーボでも利用可能です。
【利用オラカバフィルム】 
オラカバ スタンダード(ホワイト)
オラカバ スタンダード(ブルー)
オラカバ スタンダード(ライトグリーン)
オラカバ スタンダード(カブイエロー)
オラカバ スタンダード(ブラック)

【 付属品 】
引込脚、ステッカー、リンケージ部品、プラスチックスピナー(赤:70mm)、燃料タンク、ラジアルエンジンマウントが付属します。 
※燃料タンク用のパイプ(プラスチック)は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます


【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ 6セル(22.2V)利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 15x8Eまたは
APC 16x6E
アンプ 80Aクラス
HOBBYWING FLYFUN 100A ブラシレスESC
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル(22.2V) 4500〜6000mA
リポバッテリー 6セル(22.2V)


【 必要延長コード(サーボ側コード長が約30cmの場合) 】
・ エルロンサーボ用主翼側 45cm×2本(サーボ設置位置からコード取り出し口まで約52cm)
・ エルロンサーボ用胴体側 2チャンネルエルロンの場合15cm×2本、1チャンネルエルロンの場合Y字コード15cmx1本
・フラップサーボ主翼側 不要(サーボ設置位置からコード取り出し口まで約16cm)
・ フラップサーボ用胴体側 2チャンネルエルロンの場合15cm×2本、1チャンネルエルロンの場合Y字コード15cmx1本
・リトラクト主翼側 15cmx2本(サーボ設置位置からコード取り出し口まで約35cm)
・主翼リトラクト用胴体側 Y字コード15cmx1本
・前輪リトラクト 15cmx1本
エレベーター、ラダー、エンコン、前輪ステアリング用サーボは受信機付近に設置するので延長コードは不要ですが、ラダーサーボと前輪ステアリングサーボを1チャンネルにする場合はY字コード15cmx1本必要です。


【 ご注意事項(予めご理解、ご了承下さい) 】
・ダウンスラスト用の傾きが防火壁につけられておらず、説明書上もダウンスラストに関する記述がありません。ダウンスラストは取り付け時に自分で位置調整や角度調整をしないとつけられません。ダウンスラストはつけない設計になっているのかもしれませんが、パワーの出るエンジンやモーターの場合は多少のダウンスラストをつけたほうがいいかもしれません。サイドスラストは防火壁についています。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠けなどがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・一部に黄色い接着剤が使われているため白系のフィルム部分の下側に接着剤の跡が透けて見えてしまっているところがあります。フライト時や遠目には気にならない程度です。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。