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P51 MUSTANG GP/EP .46〜.55

P51 MUSTANG GP/EP .46〜.55

P51 MUSTANG GP/EP .46〜.55

価格:

22,680円 (税込)

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PHOENIX MODEL(フェニックスモデル)のP51 MUSTANG(ムスタング)GP/EP .46〜.55です。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの50クラスの機体です。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼は左右接合式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、フィルムはORACOVER(オラカバ)です。
バルサの板材裏面に曲線状に曲げても割れないように特殊な押し目加工がされており、曲線ボディが非常にきれいに表現されており、軽量に仕上がっています。
引込脚はサーボ式ですが、ダンパー付きのしっかりしたつくりになっており、昨今の電動タイプより構造的にもぜんぜん強度が高いのでこのまま利用することをおすすめします。
各部の補強や接合部の接着も十分で強度の高いつくりなのであえて手を加えるところも見当たりません。
コックピット前がキャノピーラッチ方式で開くようになっており、電動化の際のバッテリーの出し入れが行えます。
コックピットの計器パネルやパイロット搭載済でスケール感も高いです。フラップは装備されていませんが、その分、エルロンが長くなっており低速時の運動性を向上させています。
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントでの取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは4〜6セル(22.2V)4000-5500mAになっていますので当店で販売しているモーターで4〜6セルの組み合わせ例を掲載しましたが、地上高の関係上、プロペラは14インチまでにしたほうがよさそうなのでプロペラバリエーションの少ない例になってしまっています。
エンジンの場合、4サイクル50〜70クラス、2サイクル46〜.55クラスになります。
なぜかすべての機体で何かを剥がしたかのように胴体前部(燃料タンク搭載位置)の胴枠のべニアの一部が剥がれていたり割れていたりしています(このページ内一番下の写真)。この部分は防火壁近くのため全体的に頑丈につくられているので、この状態でも強度的には問題ありませんが気になる場合はべニア板などで補修して下さい。


Youtubeに掲載されていた飛行動画



【 機体データ 】
スパン:1410mm
全長:1237mm
1/8スケール
機体のみ重量:約2320g(機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます)
コントロール:5〜6チャンネル、6サーボ(エルロン2、引込脚1、エレベーター1、ラダー1、エンコン1)
※引込脚以外はスタンダードサイズサーボです。 引込脚サーボフタバS3170Gがメーカー推奨ですが、取り付け枠のサイズが35x24mmなので大きめのミドルサイズサーボでも大丈夫です。引込脚は24mmのストロークがあれば出し入れ可能なので180度サーボではなく、通常のノーマルサーボでも利用可能で、当店で販売しているサーボですとK-POWER DMC026がサイズ的にほぼ合います(枠内を1〜2mm削る必要あり)。

【利用オラカバフィルム】 
オラカバ スタンダード (ブラック)
オラカバ スタンダード (シルバー)
オラカバ スタンダード (カブイエロー)
オラカバ スタンダード (ブルー)
オラカバ スタンダード (フェラーリレッド)

【 付属品 】
引込脚、ステッカー、リンケージ部品、燃料タンク、ラジアルエンジンマウント、スピナー(80mm:黄色)が付属します。
※燃料タンク用のパイプ(プラスチック)は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。(説明書のPDFファイルは提供されていません)

【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
※地上高の関係上、プロペラは最大14インチとして組み合わせています
[ 4セル(14.8V)利用の場合 ]
モーター
FSD FC5055-6T KV720または
E-MAX GT3526/05 710KV
プロペラ
APC 14x8.5Eまたは
APC 14x10E
アンプ 60Aクラス
HiModel 60A ブラシレスESC PROFESSIONAL-60A
Sunrise Model 60A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ4セル(14.8V) 4500〜6000mA
リポバッテリー 4セル(14.8V)

[ 5セル(18.5V)利用の場合 ]
モーター
FSD FC5055-8T KV560
プロペラ
APC 14x10E
アンプ 60Aクラス
HiModel 60A ブラシレスESC PROFESSIONAL-60A
Sunrise Model 60A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ5セル(18.5V) 4500〜6000mA
リポバッテリー 5セル(18.5V)

[ 6セル(22.2V)利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 14x10Eまたは
APC 14x12E
アンプ 80Aクラス
HOBBYWING FLYFUN 100A ブラシレスESC
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル(22.2V) 4500〜6000mA
リポバッテリー 6セル(22.2V)


【 必要延長コード(サーボ側コード長が約30cmの場合) 】
・ エルロンサーボ用主翼側 不要 (エルロンサーボからコード出口までは約25cm)
・ エルロンサーボ用胴体側 2チャンネルエルロンの場合15cm×2本、1チャンネルエルロンの場合Y字コード15cmx1本
エンジン、エレベーター、ラダー用サーボは受信機付近に設置するので延長コードは不要


【 ご注意事項(予めご理解、ご了承下さい) 】
・箱に描かれている機体の絵が初期タイプのもので現在のものとカラーデザインが違っていますので商品受け取り時に誤解しないようご注意ください。(初期タイプは胴体上部と尾翼の一部がグリーンになっていました)
・付属のモーター用木製マウント、アルミ製のスタンドはRIMFIREという特定のモーター用にサイズ調整されたものですが、当店ではRIMFIREモーターの取り扱いがございません。当店推奨のモーターを取り付ける場合は、サイズが合わないため利用できません。
・当店推奨のモーターを取り付ける場合、角度調整や取付スペースを取らないボルトマウントセット(M4 x 80)がおすすめです。ボルトを防火壁に貫通させる際、内側から外側へボルトが通る(ボルトの頭が胴体内側にくる)スタイルのほうが取付作業がしやすいです。
・サイドスラスト、ダウンスラスト用の傾きは防火壁につけられていますが、ボルトマウントでモーターを取り付ける場合は防火壁の傾きを考慮してモーターのドライブシャフトがカウルの中心にくるように位置調整して取り付けて下さい。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠けなどがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・付属のステッカーはシンナーで溶けてしまう場合があるため、機体に塗装やウレタンクリアーなどを塗る場合は、塗装した後、完全に乾燥してからステッカーを貼って下さい。



























































※すべての機体で下記写真のような胴枠の一部の割れ、剥がれがありますが、この付近は丈夫に作られているので強度的には問題ありません。気になる場合はべニア板を貼るなどして補修して下さい。