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「ナベさんの気ままなラジコン日記」(149)~ピッツの製作⑦~(2012/09/07)

ナベさんのプロフィール

(過去の日記はこちら)



長かったピッツの製作でしたが、ようやく完成しました!
今週も想定外の事件?が起こって、それを一つずつ解決していく作業が続きました。
それでは、製作の模様をご紹介していきます。



リポバッテリーの格納ハッチを作ります。
ふたの部分はあらかじめ完成しているのですが、胴体側の位置が判りません。
取扱説明書にも、その辺のことは書いていません。
ふたに付いているマークと同じものが機首の右側にあるので、多分左側にも付くのではないかと考えていたら、突然ピタッと胴体側面に貼りつきました。
ハッチについている磁石と胴体側の磁石が引き合ったのでした。
おかげでハッチの位置が判りました(笑)。



フィルムを押したり、太陽の光に透かしたりして、サービスハッチの位置を確認します。
その後、表面のフィルムを少しずつカットして内側に折り曲げながら、アイロンでフィルムを貼り直します。



ハッチの穴がこんな形になりました。



ハッチは着脱し易いように、写真のようにセロハンテープを折り返して貼って、ツマミを作ると便利です。



受信機を胴体に取り付けるには、マジックテープを利用するのが便利ですが、そのままでははがれやすくなってしまいます。
そこで胴体のベニヤの部分にエポキシ系の接着剤を塗り、ベニヤ板とマジックテープの気密性を高めておきます。



数時間かけてエポキシ系の接着剤が完全に硬化したら、その上からマジックテープを貼ります。



次にアンテナ線の処理です。
胴体後方のアンテナが出る場所にキリで穴を開け、そこからピアノ線を挿入してメカルームまで通します。



マスキングテープを使って胴体後方から挿入したピアノ線に受信機のアンテナを繋ぎます。



後は、ピアノ線を胴体の外側に引っ張れば、受信機のアンテナも胴体内を通って外に出ます。



次にプロペラです。 キット付属のプロペラのサイズは10×4.7です。プロペラに剛性がなく最初からAPCの10×5Eを採用しようと思ったのですが、キット付属のプロペラとAPCのプロペラの性能差を体感してみたかったので、とりあえずキット付属のプロペラのバランスを取ることにしました。



重いほうのブレードをかなり削って、ようやくバランスが取れました。



またまた問題発生!
モーターのドライブシャフトの径に比べてカウリングの穴が小さいため、モーターが露出しません。
カウリングの穴を広げる必要が出てきました。
でも、私もモデラーの端くれ。これくらいのことでメゲてはいられません。



とりあえずモーターの直径を測ります。
実測値で28.5mmですから、30mmくらいの穴が開けられれば問題ないでしょう。



とりあえず直径30mmの穴の外周をペンで印をします。
左右のエアインテークに近すぎるとカウリングが割れてしまう恐れがあるのですが、このくらいなら大丈夫でしょう。



スピンナーに120番ののり付きサンドペーパーを貼って、穴の径を広げていきます。
バランスが悪くて使えないスピンナーでしたが、こんなところで役に立つとは思いませんでした。



またまた問題発生!
モーターマウントに激しいアップスラストが付いています。
更にモーターマウントの長さが足りなくて、シャフトがカウリングの外に出ません。



モーターマウントの木ネジを外して、マウントと防火壁の構造を良く見ます。



ベニヤ板を加工して、モーターにダウンスラストが付くようにスペーサーを作ります。



出来上がったスペーサーを胴体の防火壁に接着した後、モーターマウントをビスで固定します。



モーターのリード線は防火壁の穴から通すことにしました。



次に、カウリングにビスを通す穴を開けます。



指定のサイズのビスがキットに見当たりませんでしたので、自分のストックパーツの中から適当なビスを探して流用します。



プロペラとスピンナーを取り付けます。
スピンナーはストックパーツの中からMKの物を付けてみました。
これでも振動が出るようであれば、金属製のバックプレートのスピンナーに交換します。



長い時間をかけて、ようやく完成したピッツです。
KKHOBBYでは「訳あり商品」としてディスカウント販売されていましたが、多少腕に覚えのあるモデラーなら、それ程苦労するキットではありません。
また、私のラジコン日記を見ていただけたら製作の参考になるかもしれません。

さて、来週はいよいよフライトかと思いましたが、私の住む地域ではちょうど稲刈りシーズンが始まりました。
私たちの飛行場の周囲は田んぼで囲まれていますので、農繁期のフライトは自粛されることになっています。
初フライトは先延ばしになってしまいましたが、その代わりに来週から夏のスロープソアリングツアーの模様をご紹介したいと思います。

それではまた!



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