「ナベさんの気ままなラジコン日記」（３４８）～YS-11の製作②～ （2016/07/15）

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さて、いよいよ今週からYS-11の製作に取り掛かります。

元は中国製のARFキットらしいのですが、さてどうなることやら・・・。



とりあえず、胴体にデカールを貼るところから始めてみます。
なにしろスケール機ですから、顔が命ですよね!


あらっ?
あらあらあら・・・。
なんというコクピットの窓・・・。


あのさぁ!　
言いたくはないんだけどさぁ!

日本のYS-11馬鹿にしてない???

これじゃあ、漫画だよね!^^;



という訳で、実機のYS-11の画像から窓ガラスの縦横比を調べてみました。

ん～明らかに横長のガラスです。

これがYSのガラス窓なんだよ!



気を取り直して、なんとか許せるデカールから貼っていきます。

デカールの裏がミリ一部をカットして・・・。

後は野となれ山となれと・・・。



デカールの位置合わせをします。

おなじみ海上保安庁のマークです。
海上保安庁所属の船にもこのマークが描かれています。



次は日本の国旗です。

これも実機では確かに胴体後方に付いています。



機体の識別番号ですね、

これも実機では垂直尾翼の根元に付いていました。



次は、いよいよ客室の窓です。

う～多い～。
めんどくせ～。

ていうか、機体によって窓の数や窓の位置が違うんですね。

詳しい資料がなくて・・・どうしましょ???



とりあえず、確実な場所から貼っていきます。

窓が海上保安庁のマークと重なってるでしょ?

いいんです。これは実機でもこうなっていました。



これも海上保安庁のマークです。

凛々しいですね!
だんだんスケール感が出てきました。



コクピットの窓のデカールを実機の窓の縦横比に合わせカットしてみました。

ん～、なんか、おでこの部分が間延びしてしまいました。

ヅラみたい。なんか納得できないなぁ!



またまた気を取り直して、ラダーを取り付けます。

ラダーにシートヒンジを差し込みます。



胴体に取り付けようとしたら・・・。

あらら、垂直尾翼の接触面がFRPでした。



FRPならカッターでは綺麗に切れないから、急遽ピンタイプのヒンジに変更です。

垂直尾翼にドリルで穴を開けます。



ヒンジの太さに合わせてヤスリで穴を広げます。



よくよく見たら、キットにもピンヒンジが入っていました。
(最初から想定したってこと?)

ヒンジを挿入して判ったのですが、垂直尾翼の内側にバルサの当て木が接着されてないんです。

ってことは、接着剤がFRPの厚さ分、数ミリだけで固定されているんです。

大丈夫かな?　ちょっとショックが掛かったら、ラダーがヒンジごと取れそうです。



垂直尾翼に空けたヒンジの穴の位置に合わせてラダーにも穴を空けます。
まずは位置合わせを。



ラダーにヒンジが入る穴を空けます。

こちらはバルサ材で出来ていますから、楽に穴が開きます。
特に問題はありません。



ピンヒンジの太さに合わせて、ラダーの穴をさらに広げます。




ピンヒンジが付きました。



エポキシ系接着剤を使ってヒンジを接着します。

ピンヒンジは接着する時に少々回転してしまうのですが、垂直尾翼にラダーを差し込んで、ラダーを左右に数回振れば、丁度具合の良い位置で固定されます。



後はエポキシ系接着剤が硬化するまで、マスキングテープ等で固定して置きます。


垂直尾翼の内部に当て木がないのが気になります。

それではまた来週!




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