MUSTANG P51 GP/EP 50-61CC （電動リトラクトセット付）
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のMUSTANG P51（ムスタング） 50-60CC GP/EP （電動リトラクトセット付）（スケール 1:5 1/4）です。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプのガソリン６０ｃｃクラスの大型機です。
メインギヤとテールギアが電動タイプの大型リトラクトになり、エアタイプに比べて取り付けがかなり簡単になりました。 電動リトラクト用に【JSTコネクター付】 リポバッテリー KYPOM K6 7.4V 1300mA 35C-70CなどのJSTタイプコネクターのついた7.4Vのリポバッテリーが必要です。その他のコネクターを使用する場合は、対応するものに変更をお願いします。
電動リトラクトのコントローラーとバッテリーの間にスイッチを入れる場合は必ず大電流対応のスイッチを入れて下さい。
機体の内部構造はエアリトラクトだった頃と同じなので、エアリトラクト用のタンク設置穴やホース類を通す穴がありますが、電動仕様なので利用しません。
コックピットはキャノピーがスライドして開きます。 胴体尾部下部に実機と同じラジエーターに取り込んだ空気の排出口が開くようになっていたりとスケール感の高いつくりです。 特殊な形状の棒ヒンジによりフラップが隙間フラップとして動作し、またフラップの動作用のロッドは完全に主翼内に収まっていますので目立ちません。 地上に置いても絵になる機体です。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼（フラップ付）は左右分割式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、フィルムはORACOVER（オラカバ）です。
すべて木製ですが、しっかり練られたつくりで強度は十分です。
説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
ガソリンエンジン取付用のスタンドオフは付属しませんのでご利用のエンジンにあったものを別途ご用意下さい。
モーター取り付け用のスタンド付きのモーターマウントは付属していますので当店推奨モーター（FC7082）をご利用の場合はこのマウントをご利用下さい。
説明書の推奨リポは12セル（44.4V）5500-6000mAになっています。
エンジンの場合、ガソリン50-60ccクラスになりますがキャニスター取付スペースはありません。
（2019/08/13追記）現在販売中のロットは以下の点が変更されています。ホームページ内の写真は旧ロットのものなのでこれらの変更点は反映されていません。
・エルロンサーボ、ロッドを主翼内部に配置し、外側から見えないようにリンケージ
こちらは大型商品となるためヤマトではなく西濃カンガルー便での配達となり、「午前」または「午後」しか時間帯指定ができません。 ご注文時に時間帯を指定された場合、指定時間により「午前」または「午後」配達に変更させて頂きます。 また地域により運送会社都合で時間帯、配達日のご希望に添えない場合がございますので予めご了承のほどお願い致します。 配達時にご不在の場合は運送会社の不在票が入りますので、それに従い、再配達をご依頼ください。
沖縄県は実費送料となります。システム未対応のため送料「3,000円」と表示されてしまいますが、当店でご注文確認後に実際の送料をお調べしてご連絡します。沖縄以外は僻地（離島など）を除いて送料は1個につき、個人住所宛て3,000円、法人住所または西濃営業所止めは無料です。法人宛の場合、住所だけでは判断がつかないため、必ず注文者名またはお届け先に法人名を入れて下さい。
複数個ご購入時、法人住所、営業所止めご希望の場合でも特殊ケースにシステムが未対応のため、送料3000円と表示されますが、ご注文確認後に修正してご連絡させて頂きます。
営業所止め希望の場合、お客様からの連絡事項欄に「営業所止め希望」とご記載下さい。のちほどお近くの営業所をお調べしてご連絡致します。
Youtubeに掲載されていた飛行動画（旧タイプのためテールギヤは固定式、リンケージロッドは外出しです）
【 機体データ 】
スパン：2190mm
全長：1907mm
1：5 1/4 スケール
機体のみ重量：約7640g（機体、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：７～９チャンネル、８サーボ（エルロン２、フラップ２、引込脚バルブ用１、エレベーター２、ラダー１、エンコン１）※すべてスタンダードサイズサーボ
【利用オラカバフィルム】
オラカバ スタンダード（ホワイト）
オラカバ スタンダード（ブラック）
オラカバ スタンダード（シルバー）
オラカバ スタンダード（オリーブドラブ）
【 付属品 】
エアリトラクトセット、ステッカー、リンケージ部品、プラスチックスピナー（黒：115mm）、燃料タンクが付属します。
※燃料タンク用のパイプ（プラスチック）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ガソリン対応のものをご用意下さい
※グローエンジン用のラジアルマウント、プロペラやエンジン、モーターは付属しません。
※ホイールハウスの色が掲載写真と異なりグレーへ変更になりました。
説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ 12セル（44.4V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC8072-10T KV175
プロペラ
APC 22x10E
アンプ 12セル対応の120A～150Aクラス
バッテリー リポ12セル（44.4V）5100～6000mA
※直列コネクターを使って6セル（22.2V）を直列接続がおすすめです
KYPOM K6 22.2V 5100mA 35C-70C
KYPOM K6 22.2V 6000mA 35C-70C
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約３０ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼側 ６０ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約７４cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・フラップサーボ主翼側 １５ｃｍ ｘ２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約３７cm）
・ フラップサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・ラダーサーボ用 １５ｃｍ ｘ１本（サーボ設置位置から受信機まで約３５ｃｍ）
・エアスクープ用 １５ｃｍ×1本（サーボ設置位置から受信機まで約４０ｃｍ）
エレベーター、エンコンは受信機付近に搭載するので不要です。
※電動メインギアのコネクター脱着について、サーボコネクターではないので、主翼分割時に胴体外で抜き差しする場合は、メインギア側のコードを途中でカットして、必要に応じて延長し脱着可能なコネクターを装着してください。
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
・電動リトラクトは機体搭載前に必ず動作確認をしてください。また動作させる前に回転するネジ部分にCRC556などの潤滑油を吹き付けて下さい。また潤滑油は定期的（30フライト毎程度）に吹き付けて下さい。
電動リトラクトの構造上、引込脚スピードにムラがあったり、左右の引込脚スピードが異なる場合がありますので予めご了承下さい。
・電動脚の出し入れのタイミングをリバースしたい場合はコントローラーに接続しているコネクターのプラスマイナスを逆にして接続し直して下さい。
・ホイールハウスの色が掲載写真と異なりグレーへ変更になりました。
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。 付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・エアリトラクトセットに付属のタンクがリトラクトと一緒の箱に入れられているため、リトラクトの一部があたって凹み、塗装の剥がれがある場合がありますが、利用上は問題ありません。予めご了承下さい。
・エア切り替えバルブの動きが硬い場合があるので、取り付け前に手で３０～４０回程度切り替え操作（押し、引き）をして内部のあたりを付けて下さい。また切り替え操作用のサーボはトルクのあるデジタルサーボを利用して下さい。
・エアリトラクト取付時、チューブが折れ曲がらないように配慮し、どうしても折れ曲がってしまいそうな場合は強度を落とさない程度に取付部回りをカット、削りなどの加工をして下さい。チューブが折れ曲がった場合、リトラクトが正常に動作しない、切り替えバルブからエア漏れが起きるなどのトラブルが発生します。
・コックピットは２つのキャノピーラッチで固定されますが、ラッチが奥まで入らない場合がありますのでコックピット側の穴を広げるなどして調整して下さい。
・胴体内部に製造時に治具を入れて、取り出した後の枠の割れがありますが、治具固定用の枠で胴体の強度には影響ありません。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、フィルムの凹みなどがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・付属のステッカーはシンナーで溶けてしまう場合があるため、機体に塗装やウレタンクリアーなどを塗る場合は、塗装した後、完全に乾燥してからステッカーを貼って下さい。
・付属ステッカーの印刷品質が今一つで、濃淡、かすれ、ムラなどがある場合があります。飛行中は目立たないレベルですが、予めご了承下さい。
・グラス製のカウルは手作業で塗装されているため、塗りムラ、ダレ、色のはみ出し、軽い変形等がある場合があります。予めご了承のほどお願い致します。
・スピナーはコーン、バックプレートともにプラスチック製のため、ネジ止めやプロペラの締め込み等により歪みが発生する場合があります。また大きなスピナーほど加工精度的な問題で形状やバランスの崩れがありますので、気になる場合はオールアルミ製のスピナーを別途ご用意下さい。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の 湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありま すので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥が れる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
下記写真の一部は旧タイプ（テールギヤ固定式）のもののため現在の機体（テールギヤ引込脚タイプ）と一部違う場合があります）
プラスチックパーツの一部の色がグレーに変更になっています。
