TUCANO MK2 GP/EP 91/15CC（電動リトラクトセット付）
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のTUCANO MK2（ツカーノ）GP/EP .91/ 15ccです。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの９０クラスの機体です。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼（フラップ付）は左右分割式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、フィルムはORACOVER（オラカバ）です。
90クラスの大型機ですが、胴体、主翼とも木製でしっかりつくられており、このメーカーの特徴であるグラス胴のようなきれいな曲線や逆R部分へのきれいなフィルム張りなどクオリティの高い仕上がりです。
さらにコックピットには二人のパイロットと精密なダミー計器が配置されていて高いスケール感を醸し出しています。
各部の補強や接合部の接着も十分で強度の高いつくりなのであえて手を加えるところも見当たりません。
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントセット（M5 ｘ 100）での取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル（22.2V）4000-5500mAになっています。機体が大きいので基本的には6セルでの利用がおすすめです。BR>
エンジンの場合、4サイクル110-120クラス、2サイクル91クラス、ガソリン15ccクラスになります。
メインギヤは電動タイプのリトラクトでメカ式に比べて取り付けが簡単です。電動リトラクト用に7.4Vのリポバッテリーが必要です。コントローラー側はXT30コネクター（オス）でバッテリー用にXT30コネクター（メス）が付属しているのでバッテリーへはんだ付けして下さい。基本的にバッテリーはコントローラーに直接接続し、抜き差しでON/OFFして下さい。あいだにスイッチをいれると１つの脚だけ引き込まなくなるなど動作が不安定になる場合があります。
電動タイプはリトラクトの構造上、メインギヤカバー取り付けパーツがつけられないためメインギヤカバーは付属しません
製作マニュアルや飛行動画で見られるコックピット下あたりにある赤い丸状部隊マーク、黒い鷲の頭の縦長の部隊マークは著作権の関係から現在のロットには貼られていません。
付属ステッカーからもこの部分のシールは剥がされていますので予めご了承下さい。 ホイールハウスの色が掲載写真と異なりグレーへ変更になりました。
Youtubeに掲載されていた飛行動画※（メカリトラクト式仕様）
【 機体データ 】
スパン：1730mm
全長：1450mm
1：6 1/2 スケール
機体のみ重量：約3270g（機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：７～９チャンネル、８サーボ（エルロン２、フラップ２、エレベーター１、ラダー１、前輪ステアリング１、エンコン１）
※ノーズサーボ以外はスタンダードサイズサーボです。ノーズステアリング用サーボベットはミドルサイズ（36mmｘ16mm）です。
【利用オラカバフィルム】
オラカバ スタンダード（ホワイト）
オラカバ スタンダード（ブルー）
オラカバ スタンダード（ライトグリーン）
オラカバ スタンダード（カブイエロー）
オラカバ スタンダード（ブラック）
【 付属品 】
電動引込脚、コントローラー、ステッカー、リンケージ部品、プラスチックスピナー（赤：70mm）、燃料タンク、ラジアルエンジンマウントが付属します。
※燃料タンク用のパイプ（プラスチック）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ 6セル（22.2V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 15x8Eまたは
APC 16x6E
アンプ 80Aクラス
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル（22.2V） 4500～6000mA
リポバッテリー 6セル（22.2V）
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約３０ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼側 ４５ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約５２cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・フラップサーボ主翼側 不要（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約１６cm）
・ フラップサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・ 前輪ステアリング用 ３０ｃｍ×１本
エレベーター、ラダー、エンコンは受信機付近に設置するので延長コードは不要ですが、ラダーサーボと前輪ステアリングサーボを1チャンネルにする場合はY字コード１５ｃｍｘ１本必要です。
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
電動リトラクトは機体搭載前に必ず動作確認をしてください。また動作させる前に回転するネジ部分にCRC556などの潤滑油を吹き付けて下さい。また潤滑油は定期的（30フライト毎程度）に吹き付けて下さい。
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。 付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・ホイールハウスの色が掲載写真と異なりグレーへ変更になりました。
・主翼を固定するネジはしっかり締め、特にエンジン機の場合はフライト毎に確認して下さい。固定用のアルミ板に穴を開け、胴体側にツメ付きナットを入れて固定用のネジを追加することもおすすめです。
・ダウンスラスト用の傾きが防火壁につけられておらず、説明書上もダウンスラストに関する記述がありません。ダウンスラストは取り付け時に自分で位置調整や角度調整をしないとつけられません。ダウンスラストはつけない設計になっているのかもしれませんが、パワーの出るエンジンやモーターの場合は多少のダウンスラストをつけたほうがいいかもしれません。サイドスラストは防火壁についています。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、接着剤の垂れ跡などがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・説明書中にある複数のリンケージロッドをまとめるメタルジョイントはプラスチック製のジョイントに変更されています。強度的には問題ありませんが、ロッドを固定するネジを締めすぎるとネジ穴がなめてしまいますのでご注意下さい。
・一部に黄色い接着剤が使われているため白系のフィルム部分の下側に接着剤の跡が透けて見えてしまっているところがあります。フライト時や遠目には気にならない程度です。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・付属のステッカーはシンナーで溶けてしまう場合があるため、機体に塗装やウレタンクリアーなどを塗る場合は、塗装した後、完全に乾燥してからステッカーを貼って下さい。
・付属ステッカーの印刷品質が今一つで、濃淡、かすれ、ムラなどがある場合があります。飛行中は目立たないレベルですが、予めご了承下さい。
・グラス製のカウルは手作業で塗装されているため、塗りムラ、ダレ、色のはみ出し、軽い変形等がある場合があります。予めご了承のほどお願い致します。
・スピナーはコーン、バックプレートともにプラスチック製のため、ネジ止めやプロペラの締め込み等により歪みが発生する場合があります。また大きなスピナーほど加工精度的な問題で形状やバランスの崩れがありますので、気になる場合はオールアルミ製のスピナーを別途ご用意下さい。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の 湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありま すので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥が れる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
下記写真はメカリトラクトタイプのため、メインギヤカバーがついていますが、電動タイプにはメインギヤカバーは付属しません
※現在のホイールハウスの色はグレーです
