「ナベさんの気ままなラジコン日記」（２１７）～Mini Excellenceのフライトインプレッション！～（2013/12/27）

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さて、いよいよ待ちに待ったMini Excellenceの初フライトです！

考えられるエラーはすべて潰したつもりですが、こればかりは飛ばしてみないと判りません。
さてさて、どうなることやら・・・。



Mini Excellenceの雄姿です。
全長９８０ｍｍ、スパン１０２０ｍｍ。
エンジン機で言ったら１５クラスの小型機ですが、なかなか凛々しいスタイルです。



Mini Excellenceを前から見た姿です。

なかなかかわいらしいです。
ちょうど今、「プレーンズ」という映画が上映されていますが、まるで映画の中に登場しそうな機体です。



Mini Excellenceのサイドビューです。
小さくてもＦ3Ａ機らしく、胴体の側面積もたっぷりと取ってあります。
今日の初フライトのために仲間が集まってくれました。



バッテリーはＫＹＰＯＭの３セル２２００ｍＡｈを使用します。
重心位置が指定の位置より前重になりましたので、受信機とバッテリーを出来るだけ後ろに積みます。
それでも指定の重心位置より１０ｍｍくらい前重になりました。



フライトの前に、パワーユニットのデータを取ります。



バッテリーを繋いでフルスロットルにして５秒、すでに電圧が１．５Ｖも低下しています。
どうやら私のバッテリーが老朽化しているようです。

電流値は約２２Ａ、今回使用しているアンプは４０Ａですから十分過ぎてお釣りがきます。
プロペラの回転数は８，８５０回転、バッテリーのコンディションが良ければ軽く９，０００回転は超えるでしょう。



電波の到達距離、各舵の動作方向、舵角、初フライトの前に最後のチェックをします。
本日の天気は晴れ、無風です。
初フライトには絶好の日和です。



いよいよ離陸です。
尾輪式の機体なので、スロットルをゆっくりと丁寧に上げていきます。
するとMini Excellenceは、僅か５ｍほどであっけなく離陸しました。
すばらしい加速、パワーウエイトレシオも申し分ないです。



離陸の後、機体が安全高度に達したらトリムを取ります。
エルロンとエレベータートリムを数クリック動かしただけで調整が取れました。
このことからもMini Excellenceの工作精度の良さが分かります。



Mini Excellenceをダウンウインドに入れます。
スロットルをわざとラフにＯＮ-ＯＦＦしてみます。
多少ですが機首のピッチ方向の動きがあります。
普通のスポーツ機ならこれで良いのですが、Ｆ3Ａ機でしたら、もう少々ダウンスラストが欲しいところです。



Mini Excellenceを背面飛行に入れます。
思ったほどエレベーターのダウン量は多くなくても、背面水平飛行を維持します。 それより、なんと言ってもコースをきちっとトレースしてくれるのが嬉しいです。



インサイドループスの下りです。
機体重量が軽いので、降下時にも機速が増加しません。
パワーコントロールが非常に楽な機体です。



アウトサイドループスの登りです。 機体重量が軽いのでこの時点でスロットルをあげれば、この姿勢からでも楽々加速して上昇していきます。



いよいよ着陸です。
機体を風下に持っていきファイナルアプローチに入れます。

コースに乗ってきれいに一直線で降下していきます。
取りし易い機体なので、機首を滑走路にアサインさせ易いです。



機体が滑走路に入りましたのでスロットルをＯＦＦにします。
アンプの設定によりプロペラが空転していますのでブレーキが適度に掛かっています。
沈下率もちょうど良いです。



これを見てください！
着陸寸のMini Excellenceです。
エレベーターで機体をこれだけ釣っても失速しません。
十分にフレアーを掛けながら３点着陸しました。

１５クラスの機体で、これだけはっきりとフレアーを掛けながら着陸出来る機体はそうそうありません。



初フライトを無事に終了して翼を休めるMini Excellenceです。

今まで数え切れない程、中国製のＡＲＦキットを作ってきましたが、これ程飛ばしやすく、スティックに忠実に動作するキットは極まれです。
また、この機体ｻｲｽﾞを１０ｸﾗｽではなく、１５クラスで商品化したことも成功の要因だと思います。

Mini Excellenceは思った以上にすばらしい飛びをする機体ですので、騙されたと思って是非とも購入してみてください。

それではみなさん、良いお年をお迎えください！


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